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JR負担を「公費」で圧縮 肥薩線の鉄路復旧 公共事業間で連携、補助制度活用…「上下分離」導入も
JR肥薩線(八代─人吉間)の復旧費は約235億円と試算されている。複数の公共事業の組み合わせや補助制度の活用などで、直接の費用は約76億円に圧縮され、JR九州、国、地元自治体で3分割するイメージだ。地元自治体は復旧後に観光面で受ける収入増...
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